MASTER L

Die neue Pflugbaureihe VARI-MASTER L ist in den Versionen Onland oder mit in der Furche laufenden Traktorrädern lieferbar.
Das Onland-Verfahren empfiehlt sich um eine guten Pflugarbeit bei Traktoren mit breiter Bereifung (800 mm und mehr) oder Raupenlaufwerk. Die Traktorleistung kann vollends genutzt werden. Onland-Pflügen schont den Boden, indem die Verdichtung der Furche begrenzt und eine Pflugsohlenbildung verhindert wird. Die Stossbelastungen beim Einfurchen sind deutlich geringer, da die Traktorräder nicht in die Furche eingeführt werden müssen, sondern auf dem ungepflügten Land laufen. Bei Traktoren mit Autopilot ermöglicht das Onland-Verfahren auch GPS-gestütztes Pflügen. Der VARI-MASTER L in Onland-Version ist sehr vielseitig: Er ermöglicht auch das Pflügen mit in der Furche laufenden Traktorrädern, falls es bei schwieriger Bodenbeschaffenheit zu Schlupf an den Rädern kommen sollte.

KUHN legt Wert auf eine möglichst einfache und präzise Inbetriebnahme, sodass es beim VARI-MASTER L kein zeitraubendes und lästiges Einstellen gibt. Ein unschätzbarer Vorteil, denn Qualitätsarbeit beginnt bereits mit der Präzision der Pflugeinstellung. Sämtliche Einstellungen erfolgen hydraulisch vom Traktorsitz aus. Sie werden dies besonders zu schätzen wissen, wenn Sie Böden mit stark wechselnder Beschaffenheit haben und die Pflugtiefe variieren müssen. Die präzise, fein abgestufte Einstellung des VARI-MASTER L hat auch einen geringeren Dieselverbrauch zur Folge und schützt den Pflug gegen vorzeitigen Verschleiss.

Den Pflugkopf des VARI-MASTER L gibt es für die Anbaukategorien 3N, 3 und 4N. Starre Anbaugabeln erleichtern den Pfluganbau sowie die Einstellung der Unterlenker zur Erzielung der optimalen Zugkraft des Traktors.
Mit dem Pflugkopf EasyDrive wird die Umstellung von Arbeits- in Transportstellung noch einfacher, da das Loskoppeln des Oberlenkers zum Transport entfällt.
Der Pflugkopf OptiDrive erleichtert nicht nur die Umstellung zum Transport, sondern dient auch als Stossdämpfer. Diese vollständig in die Pflugkopfstruktur integrierte Aufhängung erhöht den Fahrerkomfort bei Pflugdrehung und Transport und schont sowohl Pflug als auch Traktor.

Die Anbaupflüge MASTER L bieten alle Vorzüge, für die auch die Baureihen MASTER 123, 153 und 183 geschätzt werden.
Die Roboter-geschweisste Struktur hat alles, was die Lebensdauer des MASTER L verlängert:

• Pflugkopf aus einem Guss (auf bis zu 300 PS ausgelegt).
• Speziell geformtes Gestänge für maximale Vorderfurchenbreite bei jedem Pfluggewicht.
• Die Dreieckskonstruktion verleiht dem Pflugrahmen auch jenseits des Schwerpunkts hohe Festigkeit.
  Solide Rahmenkonzeption des MASTER L:
• Der Einsatz von effizienterem Stahl macht den Pflug leichter – und dies bei unverminderten Leistungswerten.
• Dank optimaler Massenverteilung kommt es zu keinem Aufbäumen des Traktors; der VARI-MASTER L bleibt bei der Fahrt wendig und stabil.

Die KUHN-Anbaupflüge MASTER L können ohne Abstriche bei der Pflugleistung bedenkenlos auch bei rauen Wetterbedingungen eingesetzt werden.

Exklusiv bei KUHN: Das Gestänge für die variable Schnittbreitenverstellung des VARI-MASTER L ist vollständig in den Pflugrahmen integriert. Die gesamte Einstellvorrichtung ist so vor äusseren Einflüssen wie Stossbelastungen oder Korrosion geschützt und daher wartungsfrei. Das spart viel Zeit und Geld und erhöht die Rentabilität des VARI-MASTER L. Dank Zylinder mit Memory-Funktion bleibt die einmal gewählte Schnittbreite nach jeder Pflugdrehung erhalten. Auch die Ausrichtung des ersten Körpers erfolgt automatisch entsprechend der Schnittbreite.
Der VARI-MASTER L ermöglicht eine sofortige und mühelose Anpassung des Pflugs an wechselnde Einsatzbedingungen.

KUHN bietet Ihnen qualitativ hochwertige Verschleissteile, die im Werk gefertigt und geschmiedet werden. An den Streichblechen des VARI-MASTER L kommt die TRIPLEX-Technologie zum Einsatz: Nur KUHN hat die TRIPLEX-Streichbleche mit ungleich starken Schichten – eine einzigartige Verschleissreserve für optimale Pflugarbeit. Drei Schichten von unterschiedlicher Härte und Stärke optimieren die Verschleissfestigkeit:

1. Die Vorderseite besteht aus einer 3,3 mm starken extrem harten Schicht, die höchsten Belastungen standhält
2. Die 2,3 mm starke mittlere Schicht ist weicher und fängt Stösse auf, die auch zu einer gewissen Verformung führen können
3. Die letzte, sehr dünne Schicht verleiht der gesamten Struktur einen guten Halt

Zusammen mit der Vergütung verleiht die TRIPLEX-Technologie den Streichblechen eine um bis zu 40% längere Standzeit.
Schare und Spitzen sind geschmiedet und vergütet und dadurch besonders verschleissfest. Sie dringen leicht in den Boden ein und schaffen so optimale Bedingungen für die Arbeit der Pflugkörper.